ВЪВЕЖДАНЕ НА ПРОТЕКТОРИ НА ИНДУСТРИАЛНИ И СЕЛСКОСТОПАНСКИ ГУМИ
Говорейки за индустриални и селскостопански гуми и гуми за ATV, хората ще си помислят за чест контакт със земята, но малко хора ще разберат какво точно представляват тези контакти със земята? И така, относно тази част, каква позиция заема в индустриалните и селскостопански гуми и гуми за ATV?
В индустриалните и селскостопанските гуми и гумите за ATV гуменият слой, който често се трие в земята, се нарича протектор. Протекторът се използва за предпазване на каркаса от механични повреди и преждевременно износване, предаване на сцеплението и спирачната сила на автомобила към пътя, увеличаване на сцеплението между гумата и пътя (почвата) и абсорбиране на вибрациите на гумата по време на работа. .
Частта от протектора на индустриални и селскостопански гуми и гуми за ATV, която е в пряк контакт с пътната настилка по време на нормално шофиране, се нарича повърхност за бягане. Повърхността на повърхността за бягане е съставена от блокове и канали с различни форми. Изпъкналите части са блокове. Повърхността на блоковете може да увеличи сцеплението на гумата с пътя (почвата) и да осигури необходимата сила против приплъзване на автомобила. Долният слой от канали, наречен основен протектор, се използва за смекчаване на сътресения и удари.
Шарките на протектора могат да бъдат разделени на три основни типа: обикновени шарки, офроуд шарки и смесени шарки.
За гуми, работещи по твърди пътища, се използват обикновени шарки. Има два типа шарки: хоризонтални (като тръба) и надлъжни (като зъб на трион). Моделът трябва да прави гумата и пътя с добро надлъжно и странично сцепление, нисък шум и висока устойчивост на износване. Моделът е разделен на два вида: ненасочен (като конски зъби) и насочен (като рибена кост). Общата площ на блоковете представлява 40-60% от повърхността на движение на протектора, а блоковете са дебели, така че индустриалните и селскостопански гуми и гумите за ATV имат висока производителност при шофиране и добри самопочистващи свойства.
